Маслото е много добро. Внимавайте при дизеловите автомобили да е версията molygen dpf, защото ако е обикновената, ще повреди dpf

Трети път, когато го използвам. Пасва перфектно на sx4 1,6lt.
Не гори и капка. Сменям го на всеки 5000 км, за да работи моторът отлично. Нисък шум, еластичност на двигателя. По-нисък разход от масла с по-ниско качество.

При Toyota Auris бензин заключенията са следните: В сравнение с Eneos Hyper, които използвах преди, има следните разлики. По-качествено масло, двигателят работи по-тихо, забелязах голяма разлика в шумовете, които чувах и т.н. Работи с по-ниски обороти на ниски скорости и по-плавно на по-високи скорости. Голяма разлика в скоростната кутия и като цяло оставя впечатлението за по-качествено масло от Eneos, които безспорно са много добри масла.

На двигател honda B16A2 имаше перфектно поведение през първите 2000 км. След това ми изгоря 2 литра...
Двигателят ми има загуба на масло от порядъка на 50-100 мл на всеки 6000 км, когато правя смяна. След Eneos 5w40 това е вторият път, когато срещам такъв проблем.

Със 1000 изминати километра, което естествено не е достатъчно за да се направят сигурни изводи, но до момента, на Hyundai Accent от 2000 година с 255 хиляди километра, двигателят е по-тих, дори и рано сутрин със студен двигател... а също така достига идеалната температура по-бързо от Castrol Magnatec, което използвах преди..

Този конкретен лубрикант се е доказал като отличен.

На Opel Corsa D, с двигател Z14XEP и 60 000 километра на километража, и след като съм изминал около 13 500 километра с него, работата на двигателя е отлична.

Шумът и вибрациите на двигателя са намалели значително, до такава степен, че наистина има моменти, когато се чудя на светофарите дали двигателят работи!

Относно 10-40, повдигачите спряха да шумят след смяната, а двигателят е малко по-тих, отколкото когато използвах Elf.

Удивително масло. (10w40)
В шумния Suzuki SX4 1.6 107hp с 110,000 км, то направи чудеса.
Тих двигател и много добра реакция над 4000 об/мин.
На празен ход двигателят е безшумен, а на пътя сега имам спокойствие.
Разходът на гориво е намалял с 0.2л/100км.
Струва си всеки последен евро.
Определено ще го използвам отново.

Инсталирах го в Yaris D4D 1.4 90 к.с. и колата се промени! Работата й стана по-гладка и по-тиха, което постепенно се връща към класическия шум на дизеловия двигател до десет хиляди километра, а разходът се увеличава до 100-150 мл до неговата подмяна. Инсталирах го отново и разбира се, ще го инсталирам отново. Преди използвах енеос, но не бях доволен от грубостта на двигателя.

Много добро масло, използвам го за последните 2-3 смяни. В стар автомобил с 240 000 км. Двигателят работи по-тихо

Имам Yaris 99 с 280 000 км. Имах проблеми с маслата, направих почистване с Xado и сега използвам това по-скъпо, но консумацията на масло е намалена. Препоръчвам го

Току-що го сложих на Toyota Auris d4d 1.4, много плавна работа на двигателя, преди използвах eneos hyper x 5/30, но тези ми се струват по-добри. Почти безшумен двигател... остава да видим дали ще издържат и ще бъдат също толкова ефективни на 10 000 км, когато ще ги сменя... в крайна сметка германците са навсякъде добри...
Редакция: не знам дали е случайно, но двата пъти, когато смених маслото с това, след 1 500 км и двата пъти ми светна check с запушен DPF

Когато го купих, бях съмнителен поради цената. Това масло беше поставено в Toyota Avensis 2005 1.6 vvti. Колата се успокои много, работата й от първото студено стартиране и при температури около 0 градуса. Бих го купил отново без колебание. Струва си да се отбележи, че колата сменя маслото си на всеки 5000 километра стриктно от началото на закупуването й

Поставих го в моя Opel Astra 1800 GTC и след 3000 км изгоря един литър. Замених го и сега колата ми не гори масло. Възможно е да съм получил лоша партида, не вярвам отново.

Много добро масло, което използвам от няколко години и съм много доволен. Струва си парите

В един Seat Cordoba 2005 г., 1400 кубика, 101 к.с....130 000 км. Използвах препоръчваното гориво, което изгаряше като вода (1 литър на 1000 км). Всички ми казваха, че се нуждае от ремонт на двигателя, въпреки че беше скъпо, реших да го опитам. Разликата е ужасяваща!!! Изминах около 2000 км и горивният индикатор не се е местила нито малко. Струват си парите.

Това не е за всички двигатели. Гори го като вода, около литър на 1000 километра, докато с обикновеното Liqui гореше около литър на 3000 километра.

Много добро масло, сложих го в двигател с две свещи и определено работи по-тихо. Въпреки това, все още изгаря масло, но не толкова колкото преди.

Поставих го в Opel Corsa C 1.3 CDTI с 224 000 км и мога да кажа, че двигателят работи по-добре от последния път, когато използвах Castrol Magnatec. Когато е студен, прави малко шум, но когато се загрее, работи много по-плавно от преди. Освен това, не е изгорял нито капка масло след 4 000 км, докато с Castrol изгаряше около 100 мл на 1 000 км. Ще го избера отново.

Много добро масло, много по-добро от конкуренцията (вижте Castrol Magnatec). Разбира се, на значително по-висока цена, но получавате това, за което плащате!

Купих го за 38 евро, затова му давам 4 звезди. Той е много скъп в сравнение с други масла, но наистина можеш да усетиш разликата от момента, в който стартираш двигателя. Автомобилът се движи по-гладко и по-тихо, и когато го натиснеш силно, не чуваш никакви метални звуци като преди. Имам Getz 1300 с 300 000 км. Ако не изгаря масло след 7 000 км, ще му дам 5 звезди. С други марки обикновено изгаряше 1 литър на всеки 7 000 км

Използвах Castrol и други подобни масла и стриктно ги сменях на всеки 5000км. Добавях поне 1-1,5 литра между всяка смяна. Автомобилът е Golf 3 TDI. С това масло не съм трябвало да добавя нищо и вече съм изминал 6700км. Горещо го препоръчвам. Изглежда се използва от бързи коли... които се измъчват. Аз обаче съм доволен/доволна!

Използвам ги в Toyota Yaris Verso 2003 с 4 скорости. Първото нещо, което ме впечатли, е колко гладко работи двигателят и колко тихо работи при ниски температури и с чист мотор. Препоръчвам го, отлично.

От Castrol Magnatec и Liqui Moly Super... Луда разлика. Много по-гладък и по-тих двигателът на 21-годишния автомобил Suzuki Swift GLS с 3 цилиндъра. Го препоръчвам