В BMW 1200 двигателят звучи по-добре при стартиране и има една черта по-ниска температура в сравнение с Liqui Moly. При дълго пътуване маслото леко изтънява, но без да забелязвам някакъв проблем, а основното е, че не гори. При всички други марки винаги доливах масло, особено при Motorex – един литър на 5000 км. При това изобщо не доливам, може би само 100 мл. По-добро от това е само Spectro и не съм 100% сигурен

Тази масло е честно и добро. НО... Eneos 15-50 е много гъсто. Ако двигателят ми не е достатъчно загрят, за да маслото да бъде в по-течна форма, той има тенденция да иска да се изключи.
За тези, които са любопитни, двигателят ми е в ОТЛИЧНО състояние с нова батерия и аз съм използвал 15-50 масло преди за пролет-лято. Дори през зимата, веднъж използвах 15-50 масло от друга марка и не се сблъсках с подобни проблеми

Добре сериозно сега? Сменял съм толкова много масла, предишните опаковки от други компании имаха поне една допълнителна дюза за по-голяма точност, както и маркировка 100мл от страната. Тези хора от Eneos нито имат дюза, нито правилна маркировка, като се има предвид, че така наречената умна японска мисъл смята, че 250мл е предпочитателно... Сериозно.

Актуализация от 6/6/23: Сложих ги в Мен 125 и с голямо изненадване видях мека скоростна кутия при превключване.

Поставих 10w30 в моята Astra 110 за първи и последен път.
Не забелязах никаква разлика в скоростната кутия (в сравнение с европейските Motul и Castrol).
При работа, изглежда като бързо масло, когато е студено.
Бързо се черни и най-важното, забелязах влага в това конкретно масло.

Японско масло, в японския Vstrom 650 и на разумна цена за литър.... Отлично смазване и можеш да го усетиш в шума, вибрациите, не знам какво друго, ще го проверя отново, тъй като намали температурата ми с една линия.

Използвам го за първи път на скутера си, страхотен е за студен старт в сравнение с други по-скъпи синтетични масла, които съм пробвал, плавно превключване при намаляване на скоростта, двигателят работи много гладко (работя в доставка).

Използвам го само когато времето става студено. Той е най-добрият за скоростната кутия. Времето ще покаже за другите части на двигателя. Единственият негатив е, че той сравнително бързо потъмнява, без да губи характеристиките си (поне през 2500 км, в които го сменям). Струват си за спокойно шофиране. Не знам как ще се държат при агресивно шофиране и превишена скорост.
Освен това, въпреки че може да се лъжа, има много добро поведение, когато скутерът е студен (в сравнение с някои други масла), но когато станат твърде горещи, губят малко от производителността си [станат водени].

Първи път използвах тези конкретни масла на скутер с двигател Lifan. Те са най-добрите, които някога съм използвал, премахвайки всички проблеми с превключването на предавките. Най-добрият избор, който можете да направите