Използвах го в Fiat Tipo с Multijet2 1.6, тъй като това е и препоръчителното масло от Fiat. Както винаги с всички продукти на Selenia, високо качество и с правилните спецификации. Те са скъпи, но маслото е алфата и омегата, когато става въпрос за здравето и дълготрайността на двигателя. За да спестим няколко лева, можем да причините повреди в дългосрочен план. Така че винаги навреме и винаги правилното (+ филтър при всяка смяна). Накрая, ключов въпрос, не обръщайте внимание на това, което казва всеки производител. Маслата, по правило, трябва да се сменят много по-рано. Например, за този конкретен двигател, се казва на всеки 30,000 км, но това не е правило. Най-много, те трябва да се сменят на 15-20,000 км. Разбира се, други фактори играят голяма роля, като състоянието на двигателя, стил на шофиране и т.н. Добре е, че всеки път, когато проверяваме нивото на маслото, също да гледаме цвета и вискозитета. Ако са станали черни и като вода, дори ако имат половината от препоръчаните километри, трябва да се сменят; в противен случай, двигателят се износва ненужно.
Μπήκαν σε Fiat Tipo με Mulitjet2 1.6, καθώς είναι και τα προτεινόμενα από τη Fiat λάδια.
Όπως πάντα και με όλα τα Selenia, υψηλής ποιότητας και με τις σωστές προδιαγραφές.
Είναι ακριβά, αλλά τα λάδια είναι το άλφα και το ωμέγα όταν έχουμε να κάνουμε με την υγεία και τη μακροζωία του κινητήρα. Προκειμένου να γλιτώσουμε κάνα εικοσάρικο, μπορεί μακροπρόθεσμα να κάνουμε ζημιά.
Οπότε πάντα στην ώρα τους και πάντα τα σωστά (+φίλτρο σε κάθε αλλαγή)
Τέλος, βασικό ζήτημα, μην κοιτάτε τι λέει ο κάθε κατασκευαστής. Τα λάδια, κατά κανόνα, θέλουν αλλαγή αρκετά νωρίτερα. Π.χ. για τον συγκεκριμένο κινητήρα λέει κάθε 30.000χλμ, αλλά αυτό δεν είναι θέσφατο. Στις 15-20.000χλμ το πολύ θέλουν αλλαγή. Φυσικά, μεγάλο ρόλο παίζουν και άλλοι παράγοντες, όπως η κατάσταση του κινητήρα, ο τρόπος οδήγησης κλπ. Καλό είναι, κάθε φορά που ελέγχουμε τη στάθμη του λαδιού να κοιτάμε επίσης το χρώμα και το ιξώδες. Αν έχουν μαυρίσει και έχουν γίνει σα νερό, ακόμα τα μισά από τα προτεινόμενα χιλιόμετρα να έχουν, πρέπει να αλλαχτούν, διαφορετικά φθείρεται ο κινητήρας άνευ λόγου και αιτίας.