Преди 3 години го сложих във VTS 16v saxo, повдигнато до максимум с фабричните части.
Често удрях в ограничителя на оборотите при 8 000 RPM.
Този автомобил пробва много масла, които сменях на всеки 4 до 5 хиляди километра.
Специфичните масла имат предимството, че бяха сред няколкото, които пробвах и не изгаряха (и говоря за широк диапазон на оборотите) и имам впечатлението, че почистиха двигателя ми, без да мога да го потвърдя със сигурност.
От друга страна, колата правеше лош шум и когато беше гореща след много натиск, маслата също бяха черни и ми беше много по-трудно да разбера тяхното състояние след смяната.
Το είχα βάλει πριν 3 χρόνια σε σάξο vts 16v ανεβασμένο όσο πάει με τα εργοστασιακά εντόσθια.
Συχνά να πιάνω το κόφτη στις 8 χιλιάδες.
Το αμάξι αυτό είχε δοκίμασει αρκετά λάδια τα άλλαζα κάθε 4 με 5 χιλιάδες.
Τα συγκεκριμένα λάδια στα υπέρ τους είναι ότι ήταν από τα λίγα που έχω δοκιμάσει κ δεν τα έκαιγε (κ μιλάω για μεγάλο φάσμα στροφών ) κ ότι έχω την εντύπωση ότι καθάρισαν το κινητήρα μου χωρίς να το λέω με σιγουριά.
Στα μείον ήταν ότι το αμάξι έκανε άσχημο ήχο κ όταν ήταν Κριό κ μετά από αρκετό ξύλο που είχε φάει επίσης τα λάδια είναι μαύρα κ είναι πολύ ποιο δύσκολο να καταλάβω την κατάσταση τους μετά την αλλαγή.