Използвах го на Hyundai Coupe 2.0L stage 1 с 170 к.с., с повишен ограничител на 7000 об/мин.
Около 7200 километра по-късно, 10 дни на писта и общо взето сериозно натоварване с постоянно достигане на ограничителя, заявявам, че съм много доволен от този продукт.
Осигурява добра защита на двигателя, има много добра издръжливост и поведение при високи температури (115-120°C на писта) и въпреки всичко това "изгори" (защото по-голямата част я намерих в catch can-а, който имам на PCV) около 300 мл от 4-те литра, които побира колата. За 20-годишен G4GC, който е известен с това, че харчи малко масло, с 180 хиляди километра не го смятам за никак лошо, предвид употребата.
Сред големите му плюсове е изненадващо ниската му цена.
Като цяло бих го препоръчал без притеснения за ежедневно ползване, дори и за взискателни шофьори, както и за коли с леки модификации.
Το χρησιμοποίησα σε Hyundai Coupe 2.0L stage 1 στα 170BHP, με ανεβασμένο κόφτη στα 7000RPM.
Περίπου 7200 χιλιόμετρα μετά, 10 track days και γενικότερο σκίσιμο με συνεχή κοφτιάσματα δηλώνω πολύ ευχαριστημένος από το συγκεκριμένο.
Προσφέρει καλή προστασία στο μοτέρ, έχει πολύ καλή αντοχή και συμπεριφορά σε υψηλές θερμοκρασίες (115-120°C στη πίστα) και παράλληλα με όλα αυτά "έκαψα" (γιατί το μεγαλύτερο μέρος το βρήκα στο catch can που έχω στην PCV) κάπου στα 300ml από τα 4L που παίρνει το αμάξι. Για 20 χρονών G4GC που είναι γνωστό ότι τσιμπάει λίγο λαδάκι, με 180k χιλιόμετρα δεν το θεωρώ καθόλου άσχημο, δεδομένης της χρήσης.
Στα πολύ θετικά του είναι η παραδόξως χαμηλή τιμή του.
Γενικά θα το πρότεινα άφοβα για καθημερινή χρήση ακόμα και για απαιτητικούς οδηγούς, όπως επίσης και για αμάξια με ελαφρές μετατροπές.
